今日的佐那子，依旧在为了寻找“失踪”的青登而四chu1奔走。

白天时往返于江hu各地，晚上时则齐聚试卫馆共享情报——这几乎已成佐那子、总司、木下舞等人近期的日常。

为了方便行动，在外chu寻找青登时，佐那子都是“女武士”的打扮，即shen穿一袭上白下蓝的剑dao服，三千青丝束成轻盈、灵动的高ma尾，腰佩防shen用的胁差。

当然，在这样的大冷天里，只穿一件单衣就chu门的家伙，要么是天生不怕寒冷的异常之徒，要么就是脑袋坏掉的傻瓜——佐那子自然是两者都不是。

因此，她在其剑dao服下面sai入了暖和的棉衣，并在脖颈chu1裹上了一条她最钟爱的蓝se围巾。

an理来说，穿得那么厚实，再chu众的shen段也会被遮掩住才对。

然而……只能说佐那子实在是太有天赋了。

如果说shen穿单衣的佐那子，shen材显yan度是100。

那么改穿棉衣的佐那子，shen材显yan度就是80。

只不过是从100变成80的差距。

宏伟的地方依旧宏伟，纤细的地方依旧纤细，像极了丰满水mi桃的地方依旧像极了丰满水mi桃。

从今晨始，佐那子便开始搜寻江hu的郊外。

碍于生产力有限，江hu的郊外基本就是半开发地带，甚至是未开发地带。

脚下是晴时起灰尘、雨时变泥沼的长满杂草的土路。

周围是不知生长了多少年，搞不好比江hu幕府的岁数还要大的古木。

举目望去，虽不能说是荒无人烟，但也可说是渺无人迹。

有时候走上好几里的路，都看不见一个活人。

到chu1是草，到chu1是树，到chu1是相似的景se。

虽然她本人很不想承认……但佐那子确实迷路了……

幸而正当佐那子不知该如何是好时，她碰上了一名飞脚。

飞脚——大致可将其理解为江hu时代的快递员。

就像古中国有“行夫”一样，在日本江hu时代，也有一zhong专门代送信件与包裹的职业，叫zuo“飞脚”。

其中速度最快者，被称之为“继飞脚”。

所谓继飞脚，也就是当飞脚抵达各个驿站后并不歇脚，而是更换ma匹或换人jiao班后ma不停蹄地离开。

不论是飞脚还是继飞脚，最初都只为幕府独用，直到1663年江hu幕府才承认民间飞脚，但继飞脚依旧只办公差。

民间的飞脚，被惯称为“町飞脚”。

町飞脚常会在shen上悬挂铃铛，跑起步来铃铛晃得叮啷响。

久而久之，铃铛声便成了町飞脚的专属特征。

人们听见铃铛声，便知是町飞脚来了。

bu分藩国大名会培养自己的wuliu系统，这类隶属于某藩国大名的飞脚，被称为“大名飞脚”。

wuliu的基础是jiao通和运输工ju。

没有便捷的运输工ju与优良的jiao通建设，wuliugen本无从谈起。

而江hu时代的日本……运力基本是靠人的两条tui以及日本本土的矮zhongma；jiao通状况基本是一下雨就没法通行的土路。

可想而知，就凭江hu时代的这zhong运力和jiao通状况，进行一次长途运输的成本有多高。

如果是在东日本内bu运送wu品，因为有着连接关东、京畿与东北的“五街dao”，所以成本还好一些。

但是在没有五街dao这zhong发达的jiao通系统的西日本……运输成本高得令人乍she2。

幕府的继飞脚和藩国大名的大名飞脚，常作军事和政治用途，故而都是不计成本和代价的，所以姑且不论。

以盈利为第一目标的町飞脚，一般设有两zhong服务，一zhong是“普通快递”，另一zhong是“特急快递”。

前者较便宜，一般的庶民也消费得起，可缺点是速度奇慢。同样是在大坂--江hu之间跑一趟，幕府的继飞脚只用4日，最急约为3日，而町飞脚的“普通快递”能够hua上一个多月，乃至更久的时间。

至于后者，基本就是与前者反着来的。后者的运输速度奇快，基本能与继飞脚并肩，但是价格奇贵，运费少则数两金，多则十数两金……

通常只有在chu现重大商机之时，才会有商人斥重金使用町飞脚的“特急快递”。

不过，值得一提的是，作为时下日本规模最大的都市，江hu町内的人员、wuliu往来，一直不是那么地方便。

因此，bu分商业嗅觉灵min的商家，在江hu开设了“市内宅急便”服务。

即将